O Minist\u00e9rio das Cidades apresentou nesta ter\u00e7a-feira (25) o Plano Nacional de Redu\u00e7\u00e3o de Mortes e Les\u00f5es no Tr\u00e2nsito (Pnatrans), com o objetivo de reduzir pela metade o n\u00famero de acidentes no tr\u00e2nsito em um per\u00edodo de 10 anos.<\/p>\n
\u201cO Brasil, infelizmente, demorou um tempo bem mais moroso para se integrar a um compromisso junto \u00e0 ONU [Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas] e OMS [Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade] para reduzir pela metade as mortes no tr\u00e2nsito. No Brasil, esse n\u00famero \u00e9 extremamente alarmante, mas, aparentemente, a popula\u00e7\u00e3o n\u00e3o absorve quando n\u00e3o acontece pr\u00f3ximo a ela. Estamos de fato apelando a todos os governos que possam estar conosco nessa iniciativa\u201d destacou o ministro das Cidades, Alexandre Baldy.<\/p>\n
Segundo ele, a estimativa \u00e9 que o Brasil gaste R$ 50 bilh\u00f5es por ano com os acidentes de tr\u00e2nsito, que causam uma m\u00e9dia de 45 mil mortes ao ano, cerca de 130 mortes por dia.<\/p>\n
Criado pela Lei 13.614\/2008, o Pnatrans estabelece um trabalho conjunto de \u00f3rg\u00e3os de tr\u00e2nsito, transporte, sa\u00fade, justi\u00e7a e educa\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de agrupar levantamentos feitos por entes governamentais e institui\u00e7\u00f5es privadas.<\/p>\n
As metas anuais de redu\u00e7\u00e3o dos \u00edndices para cada estado da Federa\u00e7\u00e3o e para o Distrito Federal ser\u00e3o definidas pelo Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) com base nas informa\u00e7\u00f5es do Datasus.<\/p>\n
\u201cO Pnatrans \u00e9 a ferramenta mais importante que n\u00f3s temos de combate ao alarmante n\u00famero de mortes no tr\u00e2nsito e para termos um tr\u00e2nsito mais cidad\u00e3o\u201d, afirmou Maur\u00edcio Jos\u00e9 Alves, diretor-geral do Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito (Denatran).<\/p>\n
Segundo a PRF, no topo do ranking<\/em> de causas de acidente com morte ocorridos em 2016 est\u00e3o a desaten\u00e7\u00e3o por parte do motorista (30,8%); excesso de velocidade (21,9%); ingest\u00e3o de \u00e1lcool (15,6%); desobedi\u00eancia \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o (10%); e ultrapassagens indevidas (9,3%). Em 6,7% dos casos, os motoristas adormeceram ao volante, causando os acidentes que resultaram em mortes. Isso significa que, somadas, essas causas que t\u00eam o erro humano em comum, totalizam 94% dos acidentes de tr\u00e2nsito fatais.<\/p>\n O Minist\u00e9rio da Sa\u00fade, por sua vez, indica que motoristas que dirigem alcoolizados causam mais de um quinto (21%) dos acidentes ocorridos nas vias brasileiras, sendo que as principais v\u00edtimas s\u00e3o homens com idade entre 20 e 39 anos. De acordo com a pasta, a cada 15 minutos, o Brasil registra um \u00f3bito decorrente de acidentes de tr\u00e2nsito.<\/p>\n Relat\u00f3rio da OMS revela que a alta incid\u00eancia pode ser observada em todo o mundo. Em \u00e2mbito global, os acidentes por transportes terrestres s\u00e3o respons\u00e1veis por 1,25 milh\u00e3o de mortes (12% do total) e 50 milh\u00f5es de feridos, constituindo a principal causa de morte entre jovens de 15 a 29 anos.<\/p>\n Estat\u00edsticas provam que gestos simples, como utilizar o cinto de seguran\u00e7a, considerado item obrigat\u00f3rio, fazem, de fato, enorme diferen\u00e7a. Segundo c\u00e1lculos da Ag\u00eancia Reguladora de Servi\u00e7os P\u00fablicos Delegados de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp), o uso do cinto pode reduzir em 45% o risco de morte. A porcentagem chega a 75% no caso de passageiros transportados no banco de tr\u00e1s do ve\u00edculo.<\/p>\n Conforme manual escrito pela Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas (ONU), as chances de um pedestre sobreviver a um atropelamento gerado por um motorista que trafega a 64 quil\u00f4metros por hora \u00e9 80% menor do que as de um atingido por um ve\u00edculo que circula com a metade da velocidade.<\/p>\n (Fonte: Ag\u00eancia Brasil)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Minist\u00e9rio das Cidades apresentou nesta ter\u00e7a-feira (25) o Plano Nacional de Redu\u00e7\u00e3o de Mortes e Les\u00f5es no Tr\u00e2nsito (Pnatrans), com o objetivo de reduzir pela metade o n\u00famero de acidentes no tr\u00e2nsito em um per\u00edodo de 10 anos. \u201cO Brasil, infelizmente, demorou um tempo bem mais moroso para se integrar a um compromisso junto […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30770,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35088"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35088"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35088\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Mudan\u00e7a de comportamento<\/h3>\n