Ap\u00f3s cerca de nove horas de trabalho na oficina, o pintor de carros Renato Domingues Aureliano, 28 anos, pega o carro e vai para onde o destino o mandar. Na verdade, para onde o passageiro o mandar, j\u00e1 que, das 20h \u00e0 meia-noite, ele \u00e9 motorista da Uber.<\/p>\n
A dupla jornada come\u00e7ou h\u00e1 mais ou menos um ano, depois que Aureliano comprou um carro financiado. “As parcelas estavam altas e, como eu tinha amigos que trabalhavam na Uber, achei que era uma boa ideia entrar para conseguir um dinheiro a mais e ajudar a pagar a d\u00edvida”, contou ao “Agora”.<\/p>\n
O pintor de carros n\u00e3o se arrepende, porque, al\u00e9m do prazer de dirigir, a grana ajuda a pagar o financiamento e outras despesas pessoais.<\/p>\n
De acordo com a Uber, cerca 50% dos motoristas do aplicativo no Brasil usam a plataforma para elevar a renda.<\/p>\n
O caseiro Dami\u00e3o Cadete, 36 anos, faz parte dessa estat\u00edstica. “Trabalho em uma casa de fam\u00edlia e, \u00e0 noite, saio para complementar a renda com a Uber. Estava com d\u00edvidas no cart\u00e3o de cr\u00e9dito e vi como uma oportunidade de aumentar o que ganho para pag\u00e1-las”, contou.<\/p>\n
Mas a grana extra n\u00e3o vem sem esfor\u00e7o. Cadete conta que, por cerca de tr\u00eas meses, o trabalho como motorista ia das 17h at\u00e9 23h, em m\u00e9dia, durante a semana, e das 14h \u00e0s 23h nos finais de semana.<\/p>\n
Agora que ele j\u00e1 quitou a d\u00edvida, a rotina na Uber est\u00e1 mais leve. “Estou trabalhando de acordo com minha disponibilidade. O que ganho \u00e9 mais um extra mesmo.”<\/p>\n
Para avaliar os ganhos, os motoristas devem colocar todos os gastos com o carro na ponta do l\u00e1pis. A empresa cobra uma taxa pelo uso do aplicativo, de 25% por viagem para UberX.<\/p>\n
Os dias mais lucrativos, na avalia\u00e7\u00e3o dos motoristas, s\u00e3o os finais de semana, especialmente as noites de sexta e s\u00e1bado. “Se n\u00e3o tenho nenhum trabalho na oficina no s\u00e1bado, viro a madrugada de sexta para s\u00e1bado e, em geral, viro de s\u00e1bado para domingo”, revela Aureliano.<\/p>\n
Para entrar na Uber, \u00e9 preciso ter o registro para exercer atividade remunerada na carteira de motorista e apresentar a documenta\u00e7\u00e3o do carro. Antes de aceitar o colaborador, a Uber tamb\u00e9m confere antecedentes criminais.<\/p>\n
Especialista recomenda intervalos na rotina<\/strong><\/p>\n Para minimizar os efeitos da dupla jornada, o motorista deve fazer pausas de 10 minutos com certa frequ\u00eancia. “O ideal \u00e9 usar o momento para inspira\u00e7\u00e3o e reflex\u00e3o”, afirma Fernando Akio Mariya, diretor da ANAMT (Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Medicina do Trabalho).<\/p>\n A recomenda\u00e7\u00e3o da OIT (Organiza\u00e7\u00e3o Internacional do Trabalho) \u00e9 que o trabalho n\u00e3o exceda 40 horas por semana para n\u00e3o prejudicar a vida do profissional.<\/p>\n Segundo Mariya, as horas excessivas de trabalho podem causar altera\u00e7\u00f5es do sono, fadiga, transtornos mentais, doen\u00e7as card\u00edacas, problemas de est\u00f4mago e altera\u00e7\u00f5es reprodutivas.<\/p>\n “A produtividade e a efici\u00eancia tamb\u00e9m diminuem, pois o encurtamento do per\u00edodo de sono tamb\u00e9m se mostrou associado a um aumento nos erros e acidentes nos trabalhadores de transportes”, alerta o especialista.<\/p>\n Por outro lado, entre os motoristas, a liberdade de fazer o pr\u00f3prio hor\u00e1rio \u00e9 umas das principais vantagens do trabalho.<\/p>\n (Fonte: Folha de S. Paulo)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ap\u00f3s cerca de nove horas de trabalho na oficina, o pintor de carros Renato Domingues Aureliano, 28 anos, pega o carro e vai para onde o destino o mandar. Na verdade, para onde o passageiro o mandar, j\u00e1 que, das 20h \u00e0 meia-noite, ele \u00e9 motorista da Uber. A dupla jornada come\u00e7ou h\u00e1 mais ou […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19915,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30228"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30228\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}