{"id":2937,"date":"2015-01-29T14:47:11","date_gmt":"2015-01-29T16:47:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/2015\/01\/29\/estudo-reune-dados-sobre-uso-de-drogas-por-motoristas\/"},"modified":"2015-01-29T14:47:11","modified_gmt":"2015-01-29T16:47:11","slug":"estudo-reune-dados-sobre-uso-de-drogas-por-motoristas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/2015\/01\/29\/estudo-reune-dados-sobre-uso-de-drogas-por-motoristas\/","title":{"rendered":"Estudo re\u00fane dados sobre uso de drogas por motoristas"},"content":{"rendered":"<p><em>Data: 26 de janeiro<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Um estudo divulgado este m\u00eas pelo <a href=\"http:\/\/www.estradas.com.br\">SOS Estradas<\/a> revela que o alto \u00edndice de mortes nas estradas brasileiras \u00e9 resultado da combina\u00e7\u00e3o entre jornada excessiva e uso constante de drogas por parte dos motoristas profissionais. A entidade defende a ado\u00e7\u00e3o de teste toxicol\u00f3gico de larga janela (que detecta subst\u00e2ncias qu\u00edmicas consumidas nos \u00faltimos 90 dias) como forma de reduzir a viol\u00eancia no tr\u00e2nsito. A pesquisa As Drogas e os Motoristas Profissionais corrobora ainda o entendimento do Minist\u00e9rio P\u00fablico do Trabalho (MPT), segundo o qual h\u00e1 um nexo de causalidade entre o excesso de horas trabalhadas e o aumento no n\u00famero de acidentes.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Um estudo, citado pelo SOS Estradas, feito pela Universidade Estadual de Londrina (PR), ouviu 670 motoristas de caminh\u00e3o no Porto de Paranagu\u00e1. Publicada em 2014, a pesquisa revelou que 50,7% dos caminhoneiros consumiram subst\u00e2ncias psicoativas para suportar a carga de trabalho antes ou durante a dire\u00e7\u00e3o. As mais citadas foram anfetaminas (67,1%), anfetaminas com energ\u00e9ticos (17,1%) e energ\u00e9ticos (6,5%).<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Para a SOS Estradas, o uso de drogas nas estradas brasileiras est\u00e1 fugindo ao controle das autoridades. No caso dos motoristas profissionais o problema nasce principalmente no excesso de jornada, que leva \u00e0s drogas, \u00e0 depend\u00eancia, ao endividamento com o traficante e ao envolvimento com o tr\u00e1fico.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Teste &#8211; O teste de larga janela (conhecido como teste do cabelo) j\u00e1 \u00e9 utilizado h\u00e1 anos em exames de admiss\u00e3o das pol\u00edcias, for\u00e7as armadas e empresas a\u00e9reas. A ado\u00e7\u00e3o desse procedimento poderia gerar in\u00fameros benef\u00edcios, como a redu\u00e7\u00e3o dos acidentes e mortes nas estradas; diminui\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fico; redu\u00e7\u00e3o dos custos de seguran\u00e7a p\u00fablica nas rodovias; e melhoria nas condi\u00e7\u00f5es de sa\u00fade dos motoristas.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Atua\u00e7\u00e3o do MPT &#8211; O MPT defende a aplica\u00e7\u00e3o da Lei n\u00ba 12.619\/12, conhecida como lei do descanso. A norma, em vigor desde junho de 2012, estabelece limites de tempo de dire\u00e7\u00e3o e limite para a jornada de trabalho dos motoristas profissionais. Basicamente o motorista n\u00e3o pode dirigir mais do que 4 horas sem parar e obrigatoriamente teria direito a 11 horas de descanso entre as jornadas.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Contudo, na C\u00e2mara dos Deputados, h\u00e1 um projeto de lei (PL 4.246\/2012) que flexibiliza a legisla\u00e7\u00e3o. &#8220;Temos uma preocupa\u00e7\u00e3o com o Projeto de Lei 4.246\/2012 que est\u00e1 na imin\u00eancia de ser votado. Ele altera a Lei 12.619, reduzindo a prote\u00e7\u00e3o dos trabalhadores na medida em que amplia a jornada de trabalho&#8221;, alerta o procurador do Trabalho Paulo Douglas Almeida de Moraes.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>O argumento utilizado pelos parlamentares favor\u00e1veis ao projeto, em sua maioria ligados ao agroneg\u00f3cio, \u00e9 de que n\u00e3o h\u00e1 infraestrutura nas estradas capaz de atender \u00e0s paradas, e que a lei aumentar\u00e1 o custo dos fretes para os embarcadores.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><em>Fonte: Revista Prote\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Segundo dados, mais da metade dos caminhoneiros consumiram subst\u00e2ncias psicoativas para suportar a carga de trabalho antes ou durante a jornada ao volante. Entre as mais utilizadas, anfetaminas e energ\u00e9ticos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2937"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2937"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2937\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anamt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}